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亚航X将Clark视为长途枢纽

2013年10月10日上午8:50发布
更新于2013年10月10日上午9:49

BACK TO CLARK? The decision to operate the Malaysian giant's long-haul flights in Clark in Pampanga was triggered by Emirates and Qatar Airway's decision to mount flights from the former US military base. File photo by AFP

回到克拉克? 阿联酋航空和卡塔尔航空公司决定从美国前军事基地开出航班,决定在邦板牙的克拉克开展马来西亚巨人长途航班的运营。 由AFP提交的文件照片

菲律宾马尼拉 - 克拉克仍然是地区低成本航空公司亚洲航空马来西亚有限公司的头脑。

马来西亚巨头当地部门与另一家当地廉价航空公司最近密封的合资企业亚航Zest董事长迈克尔罗梅罗表示,克拉克国际机场被认为是的本地枢纽。

罗梅罗在10月9日星期三举行的马尼拉港口活动中告诉记者,亚航X被认为是在邦板牙的前美国军事海军基地开展业务。

“就目前而言,我们的计划是推出长途航空公司,[在克拉克]。 但这需要大约一年或两年的时间。 我们正试图说服亚航X在克拉克找到,“罗梅罗强调。

在距离首都马尼拉约100公里的克拉克开始长途运营的决定是在于10月直飞迪拜和阿布扎比后开始的。

“随着阿联酋航空和卡塔尔航空公司的进入,克拉克正在转变为长途航班,”他说。

菲律宾亚洲航空公司副主席罗梅罗指出,亚航Zest将从短途航班中汇集马尼拉的交通,并将其转移到克拉克,前往亚洲航空X,可以飞往澳大利亚,欧洲甚至美国。

从克拉克到马尼拉

是两家本地航空公司的新品牌 - 亚航菲律宾和Zest Air--将亚洲航空公司的当地业务从克拉克转移到拥挤的尼诺阿基诺国际机场(NAIA),该机场目前是该国的主要门户。

计划于10月26日推出。

罗梅罗表示,菲律宾亚洲航空公司和Zest Air公司的现有股东正在注入近1亿美元,用于资助运营以及合并后航空公司的转售计划。 (阅读: )

“整个集团都在筹集1亿美元。 目前我们有13架飞机,我们将在今年年底前使用16架飞机,“他说。

亚航X.

亚航X成立于2007年,为长途业务提供高频和点对点网络。

亚航X的成本效益来自于维护简单的飞机机队和基于低成本机场的航线网络,而无需复杂的代码共享和其他传统开销,这些开销会对传统航空公司造成不利影响而不会影响安全性。 - Rappler.com

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